Железнодорожные технологии характеризуются повышением экономической эффективности и сокращением выбросов за счет экологически эффективных технологий и услуг. Интеллектуальные облегченные строительные системы и инновационные технологии привода и управления, учитывающие стоимость жизненного цикла и удобство для оператора, являются двумя строительными блоками конкурентных преимуществ.

ВЧ пряди используются в различных компонентах автомобильной техники. Переключатели переменного и постоянного тока, разъединители, резисторы и электроника для рельсовых транспортных средств дополнены оптимизированными по мощности высокочастотными жилами.

Мы поставляем производителям высококачественные высокочастотные пряди для:
  • силовая электроника
  • Электроприводы
  • компоненты управления
  • зарядные устройства
  • осветительные системы
  • Сигнальная технология
Высокочастотный многожильный провод от PACK для железнодорожного транспорта

На протяжении многих лет PACK является поставщиком для многих известных специалистов по системным и отдельным компонентам железнодорожной техники. В этом сегменте предъявляются высокие требования к высокочастотным нитям. В железнодорожной технике должна быть гарантирована безопасность пассажиров и соответствие специфическим железнодорожным стандартам и нормам. Наши заказчики внедрили специальные изоляционные системы для частичной изоляции без разрядов в трансформаторах и дросселях.

Требования к конфигурации высокочастотных цепей должны учитывать безопасность, вес, пространство для установки и стоимость. База данных PACK Optiscale© позволяет осуществлять индивидуальную параметризацию по количеству жил, наружному диаметру, длине укладки, частоте, напряжению и другим характеристикам компонентов. Высокий вертикальный диапазон производства на заводе PACK в Гуммерсбахе/Кельне обеспечивает быстрый отбор проб в соответствии с индивидуальными соглашениями.

Успешно реализованные проекты | ВЧ стренга для компонентов с длительным сроком службы
Профиль Rupalit позволяет обмотки с более высоким коэффициентом заполнения медью по сравнению с использованием круглых жил

Долгий срок службы железнодорожных компонентов является абсолютной предпосылкой конкурентоспособности. Поэтому в сотрудничестве с заказчиком совместные разработки были сосредоточены на взаимосвязи процессов старения высокочастотных нитей в данных условиях эксплуатации. В сотрудничестве с научно-исследовательским институтом был разработан прогноз срока службы компонентов с учетом различий в изоляции. Путем измерения соответствующих параметров проверялось соответствие требуемым свойствам системы и правильность конструкции нити. С другой стороны, была проведена дальнейшая оптимизация конструкции компонентов на основе реальных данных. В качестве сравнения можно привести трансформатор мощностью 100 кВт, работающий на частоте 50 кГц. В дополнение к электрическим параметрам, таким как токи и напряжения, особый интерес представляют тепловые характеристики и эффективность, которые по сравнению с обычным применением с обмоткой фольгой могут быть реализованы с использованием RUPALIT с низкой емкостью обмотки. При большом воздушном зазоре, большие токи теперь могут передаваться на более высоких частотах с оптимизированными потерями. Проблема рассеивания тепла также была решена. Распределение температуры является более оптимальным, чем при многослойной намотке пленки.